多棘海盘车Asterias amurensis
生物学分类Biota / 生物区Neomura / 新壁总域Eukaryota / 真核域Animalia / 动物界Eumetazoa / 真后生动物亚界Deuterostomia / 后口动物总门Echinodermata / 棘皮动物门Asterozoa / 海星亚门Asteroidea / 海星纲AmbuloasteroideaNeoasteroidea / 新海星下纲Forcipulatacea / 钳棘总目Forcipulatida / 钳棘目Asteriidae / 海盘车科Asterias / 海盘车属Asterias amurensis / 多棘海盘车
中文学名
精简详细
…>钳棘目>海盘车科>海盘车属>多棘海盘车
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咸水环境
中国有分布
咸水环境中国有分布aaa
简介
资料待整理。
以下为Asterozoa/海星亚门海星类的简略描述。
其下物种的特征包括呈星形的身体和径向发散的对称轴。
以下摘自《ALA》，由ClaudeAI翻译：
Asterias amurensis/多棘海盘车，也称为北太平洋海星和日本普通海星，是一种生活在浅海和河口的海星，原产于北中国、韩国、俄罗斯远东地区、日本、阿拉斯加、阿留申群岛和加拿大的不列颠哥伦比亚沿岸。该物种有两种形态：基亚型和产自鞑靼海峡的粗壮型。它主要以大型双壳类软体动物为食，而它主要被其他种类的海星捕食。在日本的种群暴发会影响海水养殖作业的收获，防治成本高昂。
该物种已被引入到澳大利亚南部海域，在那里成为一种入侵物种，对本地物种造成危害，尤其是在塔斯马尼亚。
分类信息：该物种最早由Christian Frederik Lütken于1871年描述。Parasterias albertensis是Addison Emery Verrill在1914年根据上世纪末收集并保存在史密森学会的标本,对不列颠哥伦比亚省的标本进行描述；这个分类单元在1930年被Walter Kenrick Fisher归为同种异名。
Walter Kenrick Fisher在1930年也将Asterias rollestoni归为多棘海盘车的一个变型,并进一步指出Asterias versicolor/异色海盘车可能在其分布区北部与他描述的多棘海盘车 f. rollestoni存在过渡类型。1936年,以及随后在1940年,Ryori Hayashi遵循Fisher的解释,在1940年甚至将异色海盘车归为多棘海盘车的一个变型,尽管Alexander Michailovitsch Djakonov在1950年及后续作者都否定了这种分类学解释。
Johann Friedrich Brandt在1834年或1835年描述了来自堪察加半岛的Asterias pectinata,Fisher在1930年将其归为多棘海盘车的同物异名。
在1950年的著作<<苏联海域海星(海星纲)>>中,Djakonov从远东苏联地区命名了该物种的五个新变型(包括模式变型在内共认可六个变型),尽管这些变型后来都被归为同物异名,但f. robusta除外。
种内变异
截至2008年,Christopher Mah在世界海洋物种登记系统中接受两个变型(或亚种):
多棘海盘车 f. amurensis Lütken, 1871 – 可能描述自朝鲜近海。
多棘海盘车 f. robusta Djakonov, 1950 – 描述自俄罗斯远东地区。
描述：多棘海盘车可生长至50厘米直径，但这种情况很罕见，通常臂长为16.1厘米，臂长与中央盘半径的比例在3.6:1到5.9:1之间。它有五条臂和一个小的中央盘。其臂尖向上翘的特征可以与相似种区分开来。腹面完全呈黄色。背面呈现多种颜色：橙色到黄色，有时为红色和紫色。臂上不均匀地覆盖着小而锯齿状的棘刺，这些棘刺沿着管足所在的沟排列，在口部呈扇形汇聚。
多棘海盘车，腹面观
相似种
根据Verrill的研究，它最相似的物种是来自北大西洋的Asterias forbesi和Asterias rubens。它因缺少间臂板和背板均匀网状排列的特征而与其他种区分开来。
分布状况：原生分布
该物种原生于中国北部沿海水域、朝鲜和韩国、俄罗斯远东地区、日本、阿留申群岛、阿拉斯加（从白令海到阿拉斯加湾）和加拿大（不列颠哥伦比亚）。在日本海全域都有分布。在其原生范围内普遍存在。
在日本，从北海道到九州北部的两个海岸以及濑户内海均有分布：在横滨近海的三津湾、青森县小田野泽近海等地、沿山形县海岸、东京湾、相模湾的立石和小贺岛之间的长井近海、叶山近海、唐津湾、博多湾、大阪湾、伊势湾、仙台湾和有明湾。
在韩国，在太平洋和日本海沿岸均有分布，在独岛/Dokdo、巨济岛/Geoje Island、长木/Jangmok和统营/Tongyeong均有发现。
在俄罗斯，分布于滨海边疆区的彼得大帝湾、楚科奇自治区的东部楚科奇海至北冰洋、堪察加、千岛群岛、鞑靼海峡东西两岸以及萨哈林岛两侧海岸。
在加拿大，1887年在温哥华岛东北部的不列颠哥伦比亚采集到标本，尽管加拿大和阿拉斯加的记录可能代表意外的人为引入。
引入分布
该物种已被引入澳大利亚南部塔斯马尼亚西海岸、欧洲部分地区和缅因州。1982年首次在塔斯马尼亚的德文特河河口采集到，1985年首次报道，1998年在澳大利亚维多利亚州首次报道。它已成为澳大利亚的入侵物种，并被列入世界100种最严重入侵物种专家组名单。它通过商业船只携带的压舱水中的浮游幼虫从原产地（如日本）扩散到塔斯马尼亚和维多利亚州。
生态学：多棘海盘车在韩国忠清南道泰安
栖息地
它们偏好约7-10°C（45-50°F）的稍冷环境。最适温度据说是9-13°C（48-55°F）。根据一个来源，其耐受温度范围为0-25°C（32-77°F），另一来源则称为5-20°C（41-68°F）。它能够耐受18.7-41.0 ppt的大范围盐度，并能在河口生存。已发现其最大栖息深度为220米。
它偏好浅水、避风的区域。成体可在多种底质上发现，包括海带林、淤泥、沙地、卵石、岩石、浮木、渔网和人工基质。不会出现在强浪区域或珊瑚礁区。
行为
这些海星会向光移动。成体具有移动能力，最高速度可达每分钟20厘米。在日本东京湾被标记的海星，在海湾西部32天内最大移动距离为2.5公里（每天78米），在东部129天内移动8.1公里（每天62.8米）。在日本，其种群经历周期性的剧增和崩溃，有时会成群出现；在群聚期间，成体可以漂浮在海面上，这是由于体腔内保留空气。种群是混合的，不同年龄组混杂在一起。在日本野外至少可存活四年，但估计大多数寿命为二到三年。如果海星被撕裂，只要带有部分中央盘，每条臂都可以长成新的个体（分裂生殖），这种现象并不罕见。
多棘海盘车的管足。
发育
雌雄海星将配子释放到海水中（体外受精），形成受精卵。这些卵经过原肠胚形成并发育成幼虫。当幼虫开始摄食时被称为双叉幼虫，随后发育出五条臂并与中央盘融合后发育成为腕状幼虫。发育过程依赖温度。这些幼虫作为浮游生物在海水中漂浮41到120天，然后寻找表面附着并变态为幼年海星。幼虫的变态受到成体存在时释放的化学物质和触觉刺激（感觉表面）的诱导。第一年这些幼体每月生长6毫米，之后每月生长1-2毫米。当体长达到3.6-5.5厘米时雌雄个体就可以性成熟，但绝大多数雌雄个体在直径约10厘米、年龄1岁时开始繁殖。该物种季节性繁殖，在日本从1月到4月产卵，在俄罗斯从6月到10月，在澳大利亚则在7月到10月之间。雌性可以产生多达2000万粒卵。雌性配子发生需要9个月。雌性在繁殖季节中会连续产卵。在日本可能每年有两次主要产卵期，而在其他地方则是一次。
种间关系
捕食
它是一种广食性捕食者，但主要捕食大型双壳类软体动物。它用全部五条臂将贝类拉开，然后将胃翻出到壳内。有时也能从海床中挖出蛤蜊。根据猎物的可获得性，它可以是选择性的或机会主义的。有时也捕食腹足类、蟹类、藤壶、海鞘、海葵和藻类。在食物匮乏时期也会出现同类相食现象。它也会吃死鱼和鱼类废弃物。
在塔斯马尼亚，它捕食斑点手鱼的卵团和其产卵所依附的海鞘。
天敌
在日本，Solaster paxillatus是多棘海盘车的捕食者
在日本，太阳海星Solaster paxillatus捕食该物种。在东京湾，它被棘沙海星Luidia quinaria捕食。在阿拉斯加的水族馆中，帝王蟹（Paralithodes camtschaticus/堪察加拟石蟹(阿拉斯加帝王蟹)）被记录到捕食这种海星。在韩国的实验室实验中，发现法螺（Charonia属）比起其他海星、海参和海胆更偏好这个物种。
寄生虫
在日本，虫纹纤毛虫Orchitophrya stellarum和另一种Orchitophrya属物种已知寄生于这种海星的性腺，尤其是雄性。Orchitophrya stellarum感染睾丸并取食各种海星物种的性腺。它可能导致去势并对日本的多棘海盘车致命。其他可能与这些海星相关的寄生虫包括骨虾Caprella astericola、桡足类Scottomyzon gibberum、多毛类鳞虫Arctonoe uittuta、近尾桡足类属Parathalestris、Thalestris、Paramphiacella和Eupelite的物种，以及几种未鉴定的端足目和一种未鉴定的顶复体门生物。
其他
在日本，它在20米深处数量丰富，但到50米处数量减少，被另一种海星Distolasterias nipon取代。
它与海星Uniophora granifera和Coscinasterias muricata，以及太平洋海象Odobenus rosmarus/海象亚种divergens竞争双壳类猎物。
一种可能的共生生物是细菌Colwellia asteriadis，这是2010年发表的新物种，仅从韩国近海的多棘海盘车宿主中分离得到。这些海星显示没有受到携带细菌的影响。
保护：该物种未经过 IUCN 评估。
影响：传统医药价值
该物种在中国传统医药中被认为具有药用价值，并被收录在2015年版《中华人民共和国药典》中。
对海水养殖的影响
它是一种捕食者，能够影响双壳类幼体的数量。海星阶段可以附着在鲑鱼陷阱、牡蛎养殖绳和扇贝延绳式养殖线上。在其原产地日本，种群爆发已经给海水养殖业造成了数百万美元的防治成本和捕食损失。它对日本的Mizuhopecten yessoensis扇贝养殖场和Fulvia tenuicostata以及Patinopecten yessoensis种群有显著影响，同时对塔斯马尼亚的贻贝和牡蛎也有一定影响。
入侵物种
这种海星是澳大利亚的入侵物种。它已经在澳大利亚的德文特河口、菲利普港湾和塔斯马尼亚的亨德森潟湖定殖。在德文特河口，北太平洋海星与当地特有濒危物种斑点手鱼的数量下降有关。
最可能的引入机制是船舶压载水中自由游泳幼虫的运输。船舶在日本等港口吸入含有海星幼虫的压载水，然后在塔斯马尼亚等港口排放，幼虫随水排出后变态为幼年海星。
清除措施
已经开展了多项试验以寻找有效的清除方法，包括物理清除多棘海盘车，研讨会参与者认为与化学或生物防治相比，这是最有效、最安全和最具政治可行性的方法。在塔斯马尼亚组织了几次"︁海星捕捉日/sea star hunting days"︁活动，清除了数千只海星。Mountfort等人研究开发了一种探针来检测压载水并检测这种特定海洋有害生物的存在。早期检测仍然是减少入侵物种有害影响的最佳解决方案。
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